Sorry, this entry is only available in Russian. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.
Volkswagen Touareg был первым внедорожником VW, получившим систему подвески на воздушной подушке. Она предназначена для улучшения комфорта и стабильности при езде вне асфальта. Touareg обладает той же платформой, что и Audi Q7 и Porsche Cayenne. В стойках есть активные демпферы, управляющие степенью сжатия. Водитель также может управлять клиренсом. При возникновении сбоя система отобразит «Running Gear Fault». В этом случае будет необходим ремонт пневмоподвески https://auto-diagnost.ru/services/.
Возможные неисправности
Вероятен выход из строя компрессора. Он находится с левой стороны транспортного средства рядом с рамой. Это сухой воздушный компрессор, который может изнашиваться со временем. Он подает давление на два резервуара, один из которых расположен рядом, а другой – в задней части автомобиля.
Система имеет четыре датчика, измеряющих высоту дорожного просвета. Информация от них используется для определения давления в пневматических рессорах и настроек демпфера.
Пневмоподвеска имеет также датчик давления. Если время заполнения резервуара или регулировки дифферента будет слишком велико, модуль управления предположит, что есть неисправность, и переведет транспортное средство в безопасный режим. Таким образом, сбой может быть результатом утечки воздуха, износа компрессора, неисправности датчика или соленоидов.
Возможна неисправность клапана остаточного давления, находящегося в верхней части корпуса каждой пневматической стойки и удерживающего минимальное давление в состоянии покоя. Утечка воздуха в нем приведет к тому, что автомобиль после длительной стоянки опустится на одно колесо. Такая неисправность может привести к разрушению пневмостойки при движении автомобиля.
Необходимо периодически тестировать систему на наличие утечек. В случае обнаружения неисправности необходим ремонт пневмоподвески.